ヘッドパーツ
ヘッドパーツ？？
ヘッドパーツ（headset）は、自転車のフレームのヘッドチューブの上下に装着される部品で、内部の転がり軸受けを介してメインフレームとフロントフォークを連結する。
構造
二輪車が安定して走行するためには、前輪を保持するフロントフォークが左右にスムーズに回らなければならない。このフロントフォークの回転を滑らかにする為に、フレーム側に装着される軸受（もしくは軸受けを固定するためのアダプター）がヘッドパーツである。通常、ヘッドチューブの上下端にそれぞれ1個ずつボールベアリングを取付け、このボールベアリングを介してフロントフォークの支柱（コラムと呼ばれる）を保持している。ヘッドパーツは自転車の部品の中では最も精度を求められる製品のひとつである。
ヘッドチューブの上部に取り付けられるベアリング受けを「上ワン」と呼び、下部に装着されるベアリング受けを「下ワン」と呼ぶ。「ワン」は日本独自の俗称で、ベアリング受けがお椀のような形状をしていることから、「椀」→「ワン」となったと考えられている。
ベアリングはワンと玉押しでリテーナとボールを挟む単純なものが多いが アンギュラーのカートリッジを嵌め込むものも増えている。 円筒や円錐のころを使用するものもある。
ヘッドパーツには多種の規格がある。互換性の把握には注意がいる。取り付けには（高価かつ特殊な）専用工具を用いるのが望ましく基本的には専門店へ依頼する工程となる。
スレッド方式
ネジうす式とも呼ばれる。従来からある構造である。かつてはスポーツ車（ロードバイク、マウンテンバイク）でも主流だった。現在では軽快車、実用車などに多く見られる。ロードレーサーやランドナー、スポルティーフでの使用例もある。
フロントフォークのステアリングコラムの端部にネジが切る点が特徴的でコラムはヘッド長に合わせて切り揃えるのが普通、ヘッドチューブ上端の軸受けの球押しはこのステアリングコラムにネジ込んで固定する。フォークの取り外しや玉あたりの調整にはヘッドレンチ（ヘッドスパナ）と呼ばれる薄手のスパナを２つ使用する。
ハンドルステムはステアリングコラムの中に差し込む形になり、ステム下端の臼型ナットによって固定される。ステムの固定がやや弱く、マウンテンバイクには不向きである。またベアリングの調整に専用工具が必要。コラムにスレッドを切る工程が必要。アヘッド方式より重量が大きいといった欠点がある。ただハンドルの上下調整は容易で、高さのあるステムを使用すれば調整の幅はかなり広い。
（以上、ウィキペディアより引用）
いっぱい部品があるんですねー。。
相互リンク
東京 デリヘル デリバリーヘルス ホームページ・デリヘル ホームページ作成・風俗 渋谷の賃貸物件 エステ・渋谷 アリバイ アリバイ 保証人代行 マッサージ